大家好，今天来为大家分享后轮转向容易坏吗的一些知识点，和福特金牛座后轮转向的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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前轮驱动的历史
前轮驱动的设计最早出现在1928年英国产的阿尔维斯牌〔Alvis〕汽车上。
第一批较为成功的前轮驱动车包括1931年德国产DKW F1，1934年法国雪铁龙的Traction Avant和英国BSA的三轮汽车。
这些车都采用中置引擎、前轮驱动布局，即变速箱位于发动机的前方。
横置发动机的设计是1959年随着迷你的推出而开始普及的。
它将变速箱集成到发动机下方的机油盘中，并采用了很简单的齿轮结构。
标致和雪铁龙随后也推出了类似的车辆。
自1980年代起，美国汽车厂商生产的轿车开始逐渐转向采用前轮驱动。
最早的车型包括雪佛兰的citation和福特的金牛座。
日本厂商在1980年代也采取了同样的转变。
因此，1990年代以后的美国汽车市场上，美日厂商的车型大部分都是前轮驱动，横置引擎的布局方式。
不过，近来，一些美国厂商如克莱斯勒，在大排量的轿车上又回到后轮驱动的设计，以增强其加速性以作为卖点。
德国的高档车制造商，如梅塞德斯-奔驰和BMW则一直坚持采用后轮驱动方式，并发展出了先进的后轮独立悬挂设计。
福特金牛座的操控怎么样它的缺点多吗
优点：除了油耗和外观，其他都非常满意
缺点：不是后区或者四驱!长安福特组装工艺较差,很多细节不到位!两个后轮内衬只有一半跑砂石路的时候小石头容易卷到排气管导致车里感觉有小石子敲地底盘的声音,内饰不能选装,2.7旗舰只有一个木条,LED远光灯不是透镜!
外观：外观中庸,宜家宜商!
内饰：很大米白色很漂亮
空间：这个车空间真不错，感觉比我之前的A6还要好。
配置：可以了，这个价位金牛旗舰还是不错的，最不满意的就是系统，长安福特要是有心就该低价或者无偿给首批金牛座车主换sync3，特别是像我们买了旗舰的，我们首批车主对这款车是更有发言权的，Apple换代还知道给半个月间买产品的客户补偿，就看长安福特有没有心了！
动力：绝对霸道至无与伦比，随叫随到，任君表现。
我一直加95号油，经反复综合研究，最大马力达340，50W以下求超越！
操控：方向盘转向很轻松，自动巡航很省力，包括驻车，自动停车，科技性很高
油耗：一开始很高，但是还是能接受，开了一段时间以后，开高速不堵车可以开到8到9个油之间，城市里最低只能保持到1
1.5就不行再底了
舒适：隔音效果很好，音响很不错，大轮毂扁平胎还是感觉得到！
座椅功能上绝对高级！
皮质不是太软，美系范座椅舒适性：靠背竟然分三段可调，牛逼啊！
侧翼可调真是俺们瘦子的福音，终于有包裹性了有没有啊！
全部带加热通风按摩！
反正虽然皮质不见得多好，还会起皱，但功能性满分，个人没开过座椅功能性更强的车，n项调节。
噪音控制：隔音效果不是盖的，真不是盖的！
前面双层玻璃很赞。
速度高了有些风燥难免的！
空调：这是三区还是4区恒温空调？反正功能性和空调效果都没得说，要是b柱还有出风口就满分了！
哈哈，要求过分了！
行驶舒适性：低速表现我很满意，但是120以上的表现有点掉链子，140巡航时方向盘紧致感下降，小震动明显，开得容易胳膊酸
优点：空间，很大，很舒适
缺点：最不满意的大灯，大灯，大灯！
哎
外观：外观沉稳大气，适合我的年龄！
内饰：内饰用料不错，但是设计感不强，豪华感一般吧。
空间：后宽敞
配置：个人对品牌什么的不是很在意，本人也没有什么商务（zhuang bi）需求，只要性价比高、实用就行，福特这种堆配置的做法，个人还是很认可的，呵呵。
2.0入门款，25万多下来，牛逼的发动机和底盘、超大空间、超大天窗、真皮座椅、倒车影像、倒车雷达、座椅通风、加热、基本上C级车中高配的配置都有了，足见福特的诚意满满，非常棒的一次购车。
动力：发动机很好，噪音小，动力足和变速箱的匹配的很好。
6速够用了。
操控：福特这方面还是比较让人满意，转向灵敏，没有虚位
油耗：目前没过磨合期还，只开了400公里左右，真心费油，几乎每次出门都要加一次油
舒适：开起来挺爽的隔音效果很好
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的后轮转向容易坏吗和福特金牛座后轮转向问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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