大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于长安金牛星雨刮器怎么拆，福特金牛座自动雨刷这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 丰田皇冠，福特金牛座，大众CC哪款车值得买
2. 长安金牛星雨刮器怎么拆
3. 长安福特福睿斯产地
4. 福特车为什么现在这么难卖

丰田皇冠，福特金牛座，大众CC哪款车值得买

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田皇冠，福特金牛座，大众cc，这几款车怎么选，首先还是要搞清楚自己想要什么风格的车，皇冠和金牛鱼都是商务舒适调性，大众cc则是运动特点。
说实话前两者和后者没什么可比性，一是风格不同，二是级别不同。
大众cc和福特蒙迪欧是一个档次，和金牛座和皇冠对比实在不合适。
我们还是主要来看金牛座和皇冠这两台车。

皇冠售价区间在23.98-36.68万元，定位于一款中大型商务轿车，车身尺寸为5020×1805×1480mm,轴距2925mm,从外形上看皇冠整车比较狭长，长度和轴距都可圈可点，但宽度稍显寒酸，不太上档次，这也是皇冠饱受诟病的很重要一点。
车内空间还算不错，后排腿部头部富余很多，中央地台隆起较高，坐两个人正合适。
动力上采用一台2.0t涡轮增压发动机，配8速手自一体变速箱，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，起步轻快，储备充足，很有推背感。
内饰做工用料不错，非常扎实，中控采用双屏设计，大气新颖上档次，手感和人机工程比较到位。
皇冠的舒适性确实没谁了，动力和换挡都极近完美，座椅柔软宽大，隔音水平高，坐在车内非常享受。
底盘结构，前双叉臂后多连杆独立悬挂，加后驱，在保证了良好的滤震性前提下，还拥有不少运动天赋。
在稳定性上皇冠也数一流，小毛病极少，皮实省心，而且二手车保值率很高。
在配置上就不那么丰富了，这也是皇冠的一个劣势。

金牛座的售价区间在21-34万之间，属于福特的旗舰型轿车。
车身尺寸4996×1878×1503mm,轴距2949mm,一个典型的中大型车尺寸。
外形沉稳干练，低调有气场，车身宽厚很有力量感。
内饰中规中矩，谈不上豪华，但确实做工比较扎实，用料很足，比较亮眼的当数它的电子旋钮换挡，有档次感。
内部空间宽裕，后排腿部空间三拳，头部一拳，视野开阔透彻，座椅填充厚实支撑包裹到位，非常舒适。
动力上主要有三款发动机，

1.5t,2.0t和2.7t，配的都是6速手自一体变速箱，金牛座主推的还是2.0t车型，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，零百成绩可达7.9秒，2.7t则是一台6缸机更加凶猛高端。
底盘悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性极佳，大小颠簸都能很好的抑制，没有突兀感，能感觉到的只是稳重和高级，相当有厚实高级。
配置上，2.0t入门级就非常丰富了，标配全景天窗，前排座椅通风加热，内后视镜防炫目，倒车影像，自动大灯，感应雨刷，220v电源，皮质座椅，上坡辅助，定速巡航等等。
金牛座这款车的舒适度和高级感毋庸置疑，非常让人满意。

皇冠和金牛座两款车对比后，李老猫建议想舒适省心，保值就选皇冠，想要高级感，配置，和更强劲的动力可选金牛座。
至于说大众cc在各方面还不足以和皇冠，金牛座相抗衡，所以不推荐。

长安金牛星雨刮器怎么拆

找到能滑动那部分橡胶条后，我们就可以拆下来这一端用来固定的卡子了，一般来说卡子都不难弄下来，如果特别紧的话可以用尖嘴钳子协助拆解；

2、卡子拆下来之后我们可以看到准备要更换的橡胶条是通过一个金属扣固定在雨刮器上面的，接下来我们只要用卡子之类的把这个金属扣撬起来，就可以取下橡胶条了；

3、安装新的雨刮器橡胶条则只要按照刚才说的步骤反着进行就可以按照好了，但这里需要特别注意的是，固定橡胶条的金属扣一定要固定紧

长安福特福睿斯产地

为重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地

长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地，形成了分布东、西、北三地的战略布局。
现共有七个工厂，分别为五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。

目前长安福特生产的车型有福特金牛座、福特锐界、福特福睿斯、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特翼虎和福特翼搏。
自建厂以来，长安福特累计销量已突破600万辆。

长安福特通过践行福特全球标准的产品研发体系、生产制造体系、质量管控体系，为消费者带来高品质的产品。

作为一个具有社会责任感的企业公民，长安福特致力于成为“环境保护的先行者”。
工厂不仅配备先进的污染防治设施，还建立了完善的环境管理体系，是当地率先通过ISO14001认证的

福特车为什么现在这么难卖

不捧不喷，实事求是作答！
当年减配成风的时候，长安提出减配，老美死活不同意，我造车的理念就这样！
然后呢，没有然后了，福特永远活在自己的世界里，这一点我觉得长安是对的，长安对中国市场了解，和日系一样，中国人买车需要那么好的配置吗？够大，颜值高即可！
这个问题值得深思！
在中国，车好不好和卖得好不好是两个维度的问题，你壳造的厚，你福特说安全，消费者说你空间小，你看不见的地方用料足，比如硼钢，消费者并不买账，我买车又不是开出去撞的！
中国人的消费观念和欧美完全两码事！
卖的不好还有以下原因，篇幅较长，福特一个百年品牌在中国濒临绝境，原因三两句话肯定说不清，慢慢看吧。
一，如果你在网络上问这句话，肯定得到的大多数结果都是不建议购买，因为福特已经给不出高额的广宣费用了。
二，福特在中国市场有过辉煌，但有如昙花一现。
原因出在高层决策失误，以及对中国市场的漠视（美系通病，参照现在风口上的特斯拉）。
决策失误，指的是高屋建瓴，盲目上量，基础不牢，垮塌很快，这一点，长安的功劳也不小！
对中国市场的漠视，指的是客诉的处理，舆情的处理，产品的更新换代，三缸机等，小问题由于傲慢，被无限放大，也不顾中国市场的抗拒，盲目推动全球统一标准，如三缸！
最终影响品牌力。
三，18年开始，福特洗心革面，从最初希望重上巅峰，到现在仅希望保留生存的可能！
从李鸿鹏到刘曰海，从杨嵩再到陆逸，平均一年一个大神！
始终无法脱困！
究其原因，一个好的品牌一定是七分产品，二分广宣，一分营销！
现在的福特产品上还在主导三缸，也没有广宣费用，这样的品牌能火起来吗？四，最后回到福特能不能买，值不值得买的问题上来。
细分一下：

1.你要保值，别买福特！
2.你要性价比，可以买福特。
福特是中国市场还没有减配，也不同意减配的合资品牌。
买车多去了解一下你看不到的东西，多去了解一下经销商不愿意让你看到的配置，底盘，发动机，等等，而不要把视线停留在外观，内饰，颜值。
价格上来说，日薄西山的品牌，优惠力度都很大，很良心！
可参照比较汉兰达VS锐界，价格，终端优惠，配置，性能等，多了解，多试驾！
3.一分钱一分货，便宜没好货。
这条不适用于某些加价品牌！
4.油耗，油耗都是相对的，没有绝对的。
参照能量守恒，油耗一定和车重以及驾驶风格（速度）相关，新能源，混动除外。
欧美系车偏性能，因此大多数驾驶的人开出的油耗都偏高，佛系的人同样也能开出低油耗！
五，从市场角度补充说明一下福特现在的困境。
现在福特的产品除了三缸车型，大多是没有问题的，锐际不是好产品吗？上市不久，颜值出众（颜值这东西见仁见智，个人喜好问题，我觉得还不错，不喜勿喷），性价比极高，用料良心，增配不减配，2.0T的终端价格比威兰达，荣放，CRV这些车型

1.5T的还便宜，有兴趣的朋友可以去了解一下，然并卵，还是卖不过人家，说明什么问题？从市占率来看比较清晰，4月，福特的市占率已经跌破1%，这个品牌已经边缘化了，再不绝地反击，就真的要走标志，雪铁龙，雷诺的老路了！
这也解释了为什么福特高层要这么急切的总陆逸换掉杨嵩了，期待换帅能带来好成绩！
走马换帅就能解决问题？我的预测是悲观的，原因如下：

1.四年四帅解决问题了吗？2.五个工厂160多万产能，现在终端销售一万多点，这么大的包袱决定了这个品牌无论是在市场投放，还是新品定价，经销商支持等各方面都难有作为，近期的新一代福睿斯上市遇冷，就证明了这一点，没有广宣，三缸A-车型定价比照其他品牌主流A级了，三缸落地价卖的比四缸的英朗还贵两万左右，经销商没有活动支持，费用支持，喊口号解决不了问题，3.厂家的经营理念不是与经销商合作共赢，而是相互猜忌，争利，无论是在销售还是在售后服务！
4.对于一个品牌来说，最宝贵的财富不是产品，专利，而是，经销商网络，对于经销商网络来说最宝贵的是团队，现在经销商有平均两年以上销售团队，三年以上管理团队的已经屈指可数！
以人为本，再好的车都要靠人卖出去，在竞争如此激烈的当下，就靠这样的团队，再好的爆款在福特都难以带来当年福克斯那样，爆发式的增长了，锐际，电马，福睿斯等新款上市也印证了这一点，我也有理由相信，即便是年底的EVOS这样亮眼球的产品也不可能拯救福，5.从12年丰田开始做经销商团队保留计划开始，现在几乎所有的品牌都在做着同样的事情，各显神通，去保护自己品牌的经销商网络和团队，不要抱怨汉兰达一直加价，不是汉兰达车好，是广丰平均八年以上的销售团队出色！
反观福特，到现在还没有一个完善的经销商团队保护计划，这点福特必须反思！
你让一个刚跨出校门的新兵去卖你的车，就算再优秀的产品，都不可能卖好！
综上，福特现在的问题是复杂的，长期累积的，冰冻三尺，非一日之寒，有三缸双福，也有性价比高的锐际，锐界，探险者，新蒙，金牛，奈何……卖不好！
换帅解决不了问题，不如从基础做起，打破了重来！

长安金牛星雨刮器怎么拆和福特金牛座自动雨刷的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！